Diantara beberapa mobil yang berada di segmen LCGC diantaranya yakni ada Toyota Agya dan Daihatsu Ayla.Kedua mobil ini memang terlihat sama namun tentunya mempunyai perbedaan karena memang di produksi oleh perusahaan yang berbeda pula.Duet mobil Agya – Ayla ini juga sering sekali dijadikan patokan bagi mereka yang akan memilih atau bahkan membeli mobil baru dengan jenis LCGC.
Sebagai contoh mobil yang masuk ke dalam city car adalah Toyota Agya, yang hanya memiliki kapasitas mesin 1.2 liter. Bila dibandingkan dengan segmen mobil hatchback, dari segi mesin pun sudah berbeda dan pasti lebih besar. Misalnya saja Toyota Yaris yang mengusung mesin berkapasitas 1.5 liter. Sebab city car ini fungsinya sebagai mobil daily use.

Toyota Agya merupakan salah satu model yang terkena dampak peralihan trim TRD Sportivo. Sama seperti empat model lainnya, kasta tertingginya kini mengusung nama GR Sport. Saat ini dilego Rp 154.545.000 untuk opsi manual dan Rp 170.390.000 untuk girboks otomatis.

Seperti produk Toyota lainnya, konsep desain New Agya juga mengedepankan faktor keamanan. Dengan tambahan 4 fitur keamanan yang baru yaitu Immobilizer, 3 poin seat belt untuk semua penumpang, sistem pengereman ABS (khusus 1.2 TRD) dan sensor belakang (G & TRD Grade), New Agya kini menjadi mobil teraman di kelasnya.
Toyota Agya memiliki beberapa varian seperti E, G, dan TRD S yang berbeda dari kelengkapannya. Namun hanya versi TRD S saja yang punya bodykit lengkap, seperti Bamper Depan TRD, Side Skirt TRD dan Spoiler TRD. Versi facelift muncul di tahun 2017, setelah 4 tahun mengaspal di Indonesia.

Toyota Agya generasi kedua dirlis dengan beberapa varian yakni E, G, dan TRD. Perbedaan yang paling mencolok yakni pada tipe TRD sudah dilengkapi sistem pengereman ABS. Sedangkan untuk varian E dengan mesin 1.000cc belum dilengkapi dengan dual Airbags.

Toyota tidak membedakan mesin untuk Yaris tipe G dan GR Sport. Keduanya masih menggunakan mesin In-line 4 Cyl, 16 Valve, DOHC, Dual VVT-i, yang menghasilkan daya maksimum sebesar 105 hp pada 6,000 rpm dan torsi 140 Nm pada 4.200 rpm. Meski demikian, ada sedikit perbedaan pada sistem pengereman.

Dua LCGC ini sudah tak asing lagi di jalanan Indonesia. Tapi manakah yang lebih menarik dan layak untuk dibeli? Simak videonya!Pada video ini reviewer OtoDri

p9M4vl.
  • il4ud8y74v.pages.dev/291
  • il4ud8y74v.pages.dev/54
  • il4ud8y74v.pages.dev/208
  • il4ud8y74v.pages.dev/290
  • il4ud8y74v.pages.dev/339
  • il4ud8y74v.pages.dev/37
  • il4ud8y74v.pages.dev/384
  • il4ud8y74v.pages.dev/475

    • perbedaan toyota agya g dan trd